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El sellado original de fábrica y por qué hay que reproducirlo
10 de marzo de 2026Esos cordones de sellador en las juntas de puertas, maletero y capó no son un detalle estético. Te contamos para qué sirven y por qué una buena reparación los copia.
LeerEl salitre y la corrosión en coches de costa
3 de febrero de 2026Vivir cerca del mar tiene un precio para la chapa. Dónde ataca el salitre, cómo detectar el óxido a tiempo y qué puedes hacer para frenarlo.
LeerSoldadura, remaches y adhesivos: cómo se une una pieza nueva
16 de septiembre de 2025Cuando una pieza no se puede reparar y hay que sustituirla, la forma de unirla a la carrocería es tan importante como la pieza. Te lo explicamos.
LeerCómo proteger la pintura del sol de Tenerife
15 de julio de 2025La radiación solar intensa apaga el brillo y puede llegar a pelar el barniz. Hábitos sencillos para que la pintura de tu coche aguante más años.
LeerCarrocerías de aluminio: qué cambia al repararlas
22 de abril de 2025Cada vez más coches llevan capós, aletas o puertas de aluminio. Es ligero y no se oxida como el acero, pero su reparación exige otro método.
LeerProtección anticorrosiva después de reparar la carrocería
18 de febrero de 2025Una reparación que deja la chapa sin protección es una invitación al óxido. Te explicamos cómo se devuelve al coche la defensa que traía de fábrica.
LeerEl difuminado: que no se note la pieza pintada
24 de septiembre de 2024A veces, para pintar bien una puerta hay que tocar también la de al lado. Te explicamos qué es el difuminado y por qué es la clave de un color invisible.
LeerMonocapa, bicapa y barniz: cómo está pintado tu coche
2 de julio de 2024No todas las pinturas de coche se aplican igual. Entender la diferencia entre monocapa y bicapa te ayuda a cuidar la tuya y a entender una reparación.
LeerPor qué el color de una pieza repintada debe igualarse
27 de mayo de 2024El código de color del coche es solo el punto de partida. Te contamos qué es la colorimetría y por qué una puerta repintada puede no casar si no se ajusta el tono.
LeerPor qué un coche se pinta en cabina
9 de abril de 2024Pintar un coche no es solo cuestión de pulso. El entorno donde se aplica la pintura influye tanto como la mano del pintor. Te explicamos por qué.
LeerReparar un paragolpes de plástico agrietado
16 de enero de 2024Una grieta en el paragolpes no siempre obliga a cambiarlo. Así se repara un plástico para que la grieta no vuelva a abrirse.
LeerLa masilla: cuándo sí y cuándo no
19 de septiembre de 2023La masilla tiene mala fama, pero bien usada es imprescindible. Te explicamos para qué sirve, cuáles son sus límites y cómo distinguir un buen trabajo.
LeerCómo se repara un golpe en la carrocería, paso a paso
13 de junio de 2023Desde que dejas el coche hasta que te lo devolvemos: las fases de una reparación de chapa y pintura explicadas sin tecnicismos.
LeerQué hacer con un arañazo en la pintura
18 de abril de 2023No todos los arañazos son iguales. Te enseñamos a saber cuánto de profundo es y cuándo basta con un pulido y cuándo hay que repintar.
LeerLo que no se ve de una reparación de chapa y pintura
21 de marzo de 2023El brillo final es solo la última capa. Te contamos qué se hace debajo, en la preparación de fondos, y por qué decide cuánto dura una reparación.
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