Qué hacer con un arañazo en la pintura

Un roce con una columna del garaje, una rama en un camino estrecho o alguien que pasa demasiado cerca con el carro de la compra. Los arañazos son casi inevitables. La pregunta es qué hacer con ellos, y la respuesta depende de lo profundo que sea.

Las capas de la pintura

La pintura de un coche no es una sola capa. Sobre la chapa hay una protección anticorrosión y una imprimación; encima, la capa de color; y por último el barniz, transparente, que da brillo y protege el color del sol y la intemperie. Cuanto más abajo llegue el arañazo, más trabajo tiene arreglarlo.

Cómo saber lo profundo que es

1. Lava y seca la zona. Muchas marcas son restos de pintura o goma de otro objeto y salen con agua o con un limpiador suave.
2. Pasa la uña suavemente en perpendicular al arañazo. Si no se engancha, probablemente solo afecta al barniz.
3. Mira el color del fondo. Si ves el mismo color del coche, está en barniz o color. Si ves un tono gris o blanquecino, ha llegado a la imprimación. Si ves metal brillante, ha llegado a la chapa.

Qué se puede hacer en cada caso

• Arañazo superficial en el barniz: a menudo se mejora mucho, o desaparece, con un pulido profesional. El pulido elimina una capa muy fina de barniz, así que no conviene abusar de él.
• Arañazo que llega al color: el pulido lo disimula pero no lo borra. Suele necesitar un retoque o repintar la zona.
• Arañazo hasta la imprimación o la chapa: hay que preparar la superficie, aplicar imprimación, color y barniz. Si se ve metal, conviene no dejarlo mucho tiempo.

Por qué no dejarlo para más adelante

Un arañazo que deja la chapa a la vista es una puerta abierta a la corrosión. En zonas de costa, con humedad y salitre, el óxido puede empezar antes de lo que parece y extenderse por debajo de la pintura sana. Lo que hoy es una línea fina puede convertirse en una burbuja de óxido que obliga a reparar una superficie mucho mayor.

Con los productos de bricolaje, cuidado

Los lápices de retoque y los pulimentos de gran superficie pueden servir para una marca pequeña, sobre todo para proteger el metal mientras llevas el coche al taller. Pero conviene tener en cuenta algunas cosas:

• Un pulimento muy abrasivo, aplicado a mano sin experiencia, puede dejar la zona mate o con marcas circulares.
• Un lápiz de retoque rara vez iguala el tono exacto, sobre todo en colores metalizados.
• Si luego se repinta la zona, hay que retirar esos productos y el trabajo es algo mayor.

Repintar solo una parte

Cuando hay que repintar, no siempre es necesario pintar la pieza entera. A veces se puede reparar la zona y difuminar el color y el barniz hacia las zonas vecinas para que la transición no se note. Si es posible o no depende del tamaño del daño, de dónde esté y del color.

Un arañazo pequeño y reciente casi siempre se arregla mejor, y con menos trabajo, que uno que lleva meses a la intemperie.

En Green Car Service Tenerife valoramos el daño y te decimos si basta con un pulido y abrillantado o conviene una pintura parcial. Mándanos una foto por WhatsApp o pide un presupuesto.