Pulido y abrillantado
El sol, la calima y los lavados con cepillo apagan la pintura con el tiempo. Un buen pulido puede devolverle gran parte del brillo sin necesidad de pintar.
Por qué pulir la pintura
Recuperar el brillo
Eliminamos la capa superficial dañada del barniz y aparece de nuevo un acabado limpio y brillante.
Pensado para el clima del sur
Sol intenso, calima y ambiente salino castigan la pintura. Pulir y proteger ayuda a conservarla.
Antes de pintar, prueba a pulir
Muchas marcas que parecen graves solo afectan al barniz y se corrigen puliendo, sin repintar.
Qué incluye
El pulido no es pasar una máquina y ya. Es un trabajo por fases que depende del estado de tu pintura.
Lavado y descontaminado
Lavamos a fondo y retiramos contaminantes pegados, como restos de resina, cal o polvo incrustado.
Revisión con luz
Inspeccionamos la pintura con luz para ver qué defectos hay y hasta qué profundidad llegan.
Pulido por pasos
Corregimos primero los defectos más marcados y después afinamos para dejar un brillo profundo.
Protección final
Aplicamos una capa protectora para que el brillo dure más y la pintura se ensucie menos.
El pulido corrige defectos del barniz, pero no puede arreglar arañazos que llegan al color o a la chapa, ni un barniz que ya se está despegando. En esos casos hace falta pintar, y te lo diremos.
Qué corrige el pulido y qué no
La pintura de tu coche tiene varias capas. La de arriba es el barniz, una capa transparente que da brillo y protege el color. La mayoría de los defectos del día a día, como las marcas circulares de lavado, las rayas finas o las manchas de cal, están en esa capa. Pulir consiste en retirar una parte muy fina del barniz de forma controlada para nivelar la superficie.
- Sí se corrigen: marcas de lavado, rayas finas, manchas de agua y pérdida de brillo.
- A menudo se mejoran: arañazos ligeros y restos de pintura de otro coche tras un roce.
- No se corrigen: arañazos que llegan al color o a la chapa.
- No se corrigen: barniz cuarteado o que se está despegando por el sol.
Una forma sencilla de saberlo: si pasas la uña por el arañazo y se engancha, probablemente es demasiado profundo para quitarlo solo con pulido. En ese caso te hablaremos de una pintura parcial.
El pulido en el sur de Tenerife
Aquí la pintura trabaja más. El sol intenso degrada el barniz, la calima deja un polvo fino que raya si se frota en seco, y el salitre se deposita sobre la carrocería en las zonas de costa. Si además el coche se lava con cepillos o con poca agua, las marcas se acumulan rápido. Un pulido con protección posterior ayuda a que la pintura aguante mejor estas condiciones.
Nuestro consejo: lava el coche con abundante agua antes de frotar nada, sobre todo después de un episodio de calima, y no dejes que las manchas de cal se sequen al sol.
Cuándo tiene sentido
Es un buen momento para pulir cuando vas a vender el coche, cuando devuelves un vehículo de renting o cuando notas que la pintura ha perdido brillo. También lo hacemos como remate después de una reparación de chapa y pintura, para que la pieza reparada y las de alrededor tengan el mismo brillo.
Si la pintura está más dañada de lo que un pulido puede arreglar, te lo explicaremos antes de empezar, sin sorpresas. Y recuerda que nuestros trabajos de pintura tienen garantía vitalicia en pintura. Pide tu presupuesto y lo valoramos, o aprovecha la recogida y entrega si no puedes acercarte.
Preguntas frecuentes
¿El pulido desgasta la pintura?
Retira una capa muy fina del barniz. Por eso no conviene pulir a fondo con demasiada frecuencia. Hacemos solo lo necesario para corregir los defectos.
¿Cuánto dura el efecto?
Depende del uso, del lavado y de cuánto sol reciba el coche. La protección final ayuda a mantener el brillo más tiempo.
¿Podéis quitar un arañazo de llave?
Si solo afecta al barniz, se puede mejorar mucho. Los arañazos de llave suelen ser profundos y llegar al color; en ese caso hay que pintar.
¿Pulís también los faros?
Los faros de plástico amarillentos necesitan un tratamiento distinto. Lo explicamos en restauración de faros.
Trabajamos con tu compañía de seguros
Si tu coche ha sufrido un siniestro cubierto por el seguro, no tienes que hacer de intermediario: nos coordinamos con tu aseguradora y con su perito para que la reparación se autorice y se haga bien.
Es una de las razones por las que muchos clientes nos buscan: menos gestiones, menos llamadas y el coche de vuelta como tiene que estar.
Cómo lo gestionamos- Tú eliges el tallerEn general puedes llevar el coche al taller que prefieras; te ayudamos a revisar qué dice tu póliza.
- Hablamos con el peritoPreparamos la valoración de daños y la comentamos con el perito de tu compañía.
- Recogemos y entregamosSi te viene mejor, pasamos a por el coche y te lo devolvemos reparado.
- Te mantenemos informadoSabes en todo momento en qué punto está la reparación.
Otros servicios de chapa y pintura
Reparación de chapa
Enderezamos, reparamos o sustituimos piezas de carrocería dañadas y las dejamos listas para pintar.
Ver servicioGolpes y abolladuras
Bollos de aparcamiento, portazos y pequeños golpes: los quitamos, a menudo sin necesidad de repintar.
Ver servicioReparación tras accidente
Del parte a la entrega: reparamos chapa, estructura y pintura después de un accidente y nos coordinamos con tu seguro.
Ver servicioBancada y estructura
Comprobamos y corregimos la estructura del coche en bancada tras golpes fuertes, para que vuelva a sus medidas.
Ver servicioPintura completa
Pintamos el coche entero, en su color original o en uno nuevo, con preparación a fondo y garantía vitalicia en pintura.
Ver servicioPintura parcial
Pintamos solo la pieza o la zona dañada e igualamos el color para que no se note la diferencia con el resto.
Ver servicioLo que se suele creer y lo que de verdad ocurre
Seis ideas que oímos a menudo en el taller y que conviene aclarar.
«Un coche que ha tenido un accidente nunca vuelve a quedar bien.»
Si la estructura se devuelve a sus medidas en bancada y las uniones, sellados y protecciones se reproducen como en fábrica, la reparación queda correcta y segura.
«La aseguradora decide dónde se repara mi coche.»
Por regla general puedes elegir taller. Algunas pólizas ofrecen ventajas en sus talleres concertados: te ayudamos a leer la tuya antes de decidir.
«Un golpe pequeño puede esperar.»
Un roce que levanta la pintura deja la chapa expuesta. Con el sol y el salitre del sur de la isla, la corrosión avanza antes de lo que parece.
«La pintura ecológica es de peor calidad.»
Una pintura con menos disolventes puede dar un acabado igual de duradero. Lo que marca la diferencia es la preparación y la aplicación.
«Un coche de segunda mano con buena pinta no ha tenido golpes.»
Un repintado bien pulido puede pasar desapercibido a simple vista. Un medidor de espesores y una revisión de holguras, sellados y soldaduras lo delatan.
«Da igual dónde se pinte: pintura es pintura.»
Lo que no se ve —preparación de fondos, protección anticorrosiva y pintado en cabina— es lo que decide cuánto dura la reparación.
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Haz la recepción online- Presupuesto por escritoAntes de empezar sabes qué se va a hacer y cuánto cuesta.
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