Golpes y abolladuras
Los aparcamientos estrechos de centros comerciales y playas dejan su huella. Muchos de esos bollos se pueden quitar sin repintar, y otros solo necesitan un retoque localizado.
Por qué no dejar ese bollo para más adelante
La pintura puede estar dañada
Un golpe pequeño puede haber agrietado la pintura aunque no se vea. Por ahí entra la humedad y, con el salitre, aparece el óxido.
Muchas veces no hace falta pintar
Si la pintura está intacta, el desabollado sin pintura conserva el acabado original del coche.
Arreglarlo pronto suele ser más sencillo
Un bollo reciente y sin óxido es más fácil de tratar que uno que lleva meses a la intemperie.
Qué incluye
Elegimos la técnica según el golpe, no al revés. Te explicamos cuál aplicamos y por qué.
Revisión con luz
Examinamos el bollo con iluminación rasante para ver su forma real y comprobar si la pintura está agrietada.
Desabollado sin pintura
Cuando la pintura está sana, empujamos la chapa desde dentro poco a poco hasta recuperar la forma, sin masilla ni pintura.
Reparación con retoque
Si la pintura se ha dañado, reparamos la chapa y pintamos solo la zona necesaria, difuminando el color.
Pequeños golpes en cualquier panel
Puertas, aletas, capó, techo o portón: valoramos también los golpes en zonas de difícil acceso.
El desabollado sin pintura tiene límites: no sirve si la pintura está agrietada, si el bollo está sobre un borde muy marcado o si la chapa se ha estirado. En esos casos te proponemos la alternativa más adecuada.
Qué es el desabollado sin pintura
El desabollado sin pintura es una técnica que devuelve la forma a la chapa empujándola desde el interior con varillas y palancas, a base de pequeñas presiones controladas. Como no se lija, no se usa masilla y no se repinta, el coche conserva su pintura de fábrica. Es ideal para bollos de portazo, golpes de carrito o pequeños impactos sin arañazo.
Para hacerlo bien hay que acceder por detrás del panel, lo que a veces obliga a desmontar guarnecidos, pilotos o el forro del techo. Lo hacemos con cuidado para que todo vuelva a su sitio sin ruidos ni holguras.
El tiempo que lleva depende del tamaño y la forma del bollo. Uno pequeño y redondeado puede quedar listo en poco tiempo; uno alargado o sobre una zona con refuerzos interiores exige más paciencia. Te lo indicamos al valorarlo.
Cuándo sí hay que pintar
Si al revisar el golpe vemos que la pintura tiene grietas, que ha saltado o que la chapa está estirada, el desabollado sin pintura no basta. En ese caso reparamos la chapa, preparamos la zona y hacemos una pintura parcial difuminando el color en la pieza para que no se note el cambio de tono.
- Pintura intacta y bollo suave: normalmente desabollado sin pintura.
- Pintura agrietada o saltada: reparación de chapa y retoque de pintura.
- Pliegue sobre una arista o nervio: valoramos reparar o sustituir.
- Varios bollos en el mismo panel: estudiamos cada uno y te damos una solución de conjunto.
Golpes típicos del sur de Tenerife
Plazas de aparcamiento justas, calles en cuesta, maniobras en garajes comunitarios y coches de alquiler que se abren sin mirar: los golpes laterales y los portazos son de los daños más habituales que vemos. Muchos parecen pequeños, pero con el salitre del ambiente una grieta mínima en la pintura puede acabar en corrosión.
Si el golpe te lo han dado estando aparcado y hay un responsable identificado, puede que lo cubra su seguro. Consulta cómo hacer el parte amistoso y cómo te ayudamos con la gestión con aseguradoras.
Pide tu presupuesto mandándonos fotos por WhatsApp: con eso ya podemos darte una primera idea, que confirmamos al ver el coche. Si prefieres no desplazarte, organizamos la recogida y entrega.
Preguntas frecuentes
¿Puedo mandaros fotos para una primera valoración?
Sí. Con fotos de frente y de lado del golpe podemos orientarte. La valoración definitiva la hacemos al ver el coche, porque la luz del taller revela detalles que no salen en una foto.
¿El desabollado sin pintura deja marcas?
Bien hecho, no debería notarse. Si el bollo es muy profundo o está en una zona complicada, puede que no quede perfecto y te lo diremos antes de empezar.
¿Sirve para granizo?
El desabollado sin pintura es la técnica habitual para daños de granizo, aunque en Tenerife no es lo más frecuente. Si es tu caso, lo valoramos igual que cualquier otro bollo.
¿Se pierde la garantía de la pintura de fábrica?
El desabollado sin pintura no toca la pintura, así que se conserva el acabado original. Si hay que pintar, nuestros trabajos de pintura tienen garantía vitalicia en pintura.
Trabajamos con tu compañía de seguros
Si tu coche ha sufrido un siniestro cubierto por el seguro, no tienes que hacer de intermediario: nos coordinamos con tu aseguradora y con su perito para que la reparación se autorice y se haga bien.
Es una de las razones por las que muchos clientes nos buscan: menos gestiones, menos llamadas y el coche de vuelta como tiene que estar.
Cómo lo gestionamos- Tú eliges el tallerEn general puedes llevar el coche al taller que prefieras; te ayudamos a revisar qué dice tu póliza.
- Hablamos con el peritoPreparamos la valoración de daños y la comentamos con el perito de tu compañía.
- Recogemos y entregamosSi te viene mejor, pasamos a por el coche y te lo devolvemos reparado.
- Te mantenemos informadoSabes en todo momento en qué punto está la reparación.
Otros servicios de chapa y pintura
Reparación de chapa
Enderezamos, reparamos o sustituimos piezas de carrocería dañadas y las dejamos listas para pintar.
Ver servicioReparación tras accidente
Del parte a la entrega: reparamos chapa, estructura y pintura después de un accidente y nos coordinamos con tu seguro.
Ver servicioBancada y estructura
Comprobamos y corregimos la estructura del coche en bancada tras golpes fuertes, para que vuelva a sus medidas.
Ver servicioPintura completa
Pintamos el coche entero, en su color original o en uno nuevo, con preparación a fondo y garantía vitalicia en pintura.
Ver servicioPintura parcial
Pintamos solo la pieza o la zona dañada e igualamos el color para que no se note la diferencia con el resto.
Ver servicioColores y acabados
Sólidos, metalizados y nacarados: te explicamos cada acabado y lo reproducimos igualando el tono de tu coche.
Ver servicioLo que se suele creer y lo que de verdad ocurre
Seis ideas que oímos a menudo en el taller y que conviene aclarar.
«Un coche que ha tenido un accidente nunca vuelve a quedar bien.»
Si la estructura se devuelve a sus medidas en bancada y las uniones, sellados y protecciones se reproducen como en fábrica, la reparación queda correcta y segura.
«La aseguradora decide dónde se repara mi coche.»
Por regla general puedes elegir taller. Algunas pólizas ofrecen ventajas en sus talleres concertados: te ayudamos a leer la tuya antes de decidir.
«Un golpe pequeño puede esperar.»
Un roce que levanta la pintura deja la chapa expuesta. Con el sol y el salitre del sur de la isla, la corrosión avanza antes de lo que parece.
«La pintura ecológica es de peor calidad.»
Una pintura con menos disolventes puede dar un acabado igual de duradero. Lo que marca la diferencia es la preparación y la aplicación.
«Un coche de segunda mano con buena pinta no ha tenido golpes.»
Un repintado bien pulido puede pasar desapercibido a simple vista. Un medidor de espesores y una revisión de holguras, sellados y soldaduras lo delatan.
«Da igual dónde se pinte: pintura es pintura.»
Lo que no se ve —preparación de fondos, protección anticorrosiva y pintado en cabina— es lo que decide cuánto dura la reparación.
¿Te preparamos un presupuesto?
Cuéntanos qué necesita tu coche y te respondemos con un presupuesto por escrito, sin compromiso.
Haz la recepción online: tus datos, el vehículo y las fotos del daño, desde el móvil y antes de venir.
Haz la recepción online- Presupuesto por escritoAntes de empezar sabes qué se va a hacer y cuánto cuesta.
- Sin compromisoTe damos el presupuesto; decides tú.
- Recogida y entregaSi te viene mejor, pasamos a por el coche.
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Cuéntanos qué le pasa al coche. Si es chapa o pintura, las fotos por WhatsApp nos ayudan mucho.
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