Pintura parcial
Un arañazo en la puerta o un paragolpes rozado no obligan a pintar medio coche. Pintamos lo justo y difuminamos el color para que el resultado sea invisible.
Por qué una pintura parcial bien hecha
Que no se note
El reto de pintar una sola pieza es que el tono encaje con las de al lado. Para eso trabajamos la igualación de color con cuidado.
Solo lo necesario
Pintar únicamente la zona dañada ahorra material, tiempo y dinero frente a pintar piezas enteras sin necesidad.
Con garantía vitalicia
Aunque sea un retoque pequeño, nuestros trabajos de pintura tienen garantía vitalicia en pintura.
Qué incluye
Una pintura parcial tiene los mismos pasos que una completa, pero concentrados en una zona. Por eso la precisión es clave.
Estudio del color
Identificamos el color del coche y comprobamos cómo ha envejecido la pintura con el sol para ajustar el tono.
Preparación de la zona
Lijamos, reparamos pequeños defectos y aplicamos imprimación solo donde hace falta.
Pintado con difuminado
Aplicamos el color y lo difuminamos hacia las zonas vecinas para evitar un corte visible de tono.
Barniz y pulido
Barnizamos la pieza y pulimos la zona de transición para que el brillo sea uniforme.
En colores muy envejecidos por el sol o en algunos acabados especiales, igualar el tono puede ser más difícil. Si prevemos que hará falta pintar también la pieza de al lado para difuminar, te lo indicamos en el presupuesto.
El secreto está en igualar el color
Cada coche tiene un código de color de fábrica, pero ese código es solo el punto de partida. La pintura de un coche que lleva años al sol en el sur de Tenerife no tiene exactamente el mismo tono que cuando salió de fábrica, y además hay pequeñas variaciones entre lotes de fabricación. Por eso la colorimetría, el ajuste del tono, es la parte más delicada de una pintura parcial.
Preparamos la mezcla, hacemos pruebas y las comparamos con el coche a la luz. Cuando el color es un metalizado o un nacarado, además del tono hay que cuidar cómo se orientan las partículas, porque cambia el aspecto según el ángulo desde el que se mire.
Qué es el difuminado
Aunque el tono esté bien ajustado, pintar una pieza hasta el borde y dejar la de al lado sin tocar puede dejar una línea visible. Para evitarlo, difuminamos: extendemos la pintura de forma gradual hacia la pieza vecina y cubrimos todo con barniz. El ojo no encuentra un corte y el cambio de pieza pasa desapercibido.
Por eso, a veces el presupuesto incluye una parte de la pieza de al lado aunque no esté dañada. No es pintar de más: es lo que permite que la reparación no se note al mirar el coche de lado o con el sol de la tarde.
- Arañazos que han llegado a la capa de color.
- Paragolpes rozados en maniobras o en aparcamientos.
- Aletas o puertas reparadas después de un golpe.
- Zonas con el barniz levantado por el sol, como el techo o el capó.
- Retoques tras sustituir una pieza por una nueva sin pintar.
Pintura parcial o completa
Si solo una o dos piezas están dañadas, la pintura parcial es la opción lógica. Si el deterioro por sol afecta a casi todas las superficies horizontales y laterales, puede que te compense más una pintura completa para que todo el coche tenga el mismo aspecto. Te damos las dos opciones cuando tenga sentido.
Si el daño viene de un golpe con otro coche, puede que lo cubra el seguro: consulta nuestra gestión con aseguradoras. Y si es un arañazo leve que no ha atravesado el barniz, quizá baste con un pulido y abrillantado. Mándanos fotos por WhatsApp o pide tu presupuesto y te orientamos.
Preguntas frecuentes
¿Se notará la diferencia de color?
Nuestro objetivo es que no. Ajustamos el tono al estado real de tu pintura y difuminamos hacia las piezas vecinas. Si vemos alguna dificultad especial, te lo avisamos antes.
¿Por qué pintáis también parte de la puerta de al lado?
Es el difuminado: extender el color gradualmente evita que se vea una línea entre una pieza recién pintada y otra con años de sol.
¿Puedo lavar el coche justo después?
Te recomendamos esperar unos días antes de lavar a presión o con cepillos, para que el barniz termine de curar. Te lo indicamos al entregarte el coche.
¿Un arañazo pequeño necesita pintura?
Depende de su profundidad. Si solo afecta al barniz, a menudo se corrige con pulido. Si llega al color o a la chapa, hay que pintar.
Trabajamos con tu compañía de seguros
Si tu coche ha sufrido un siniestro cubierto por el seguro, no tienes que hacer de intermediario: nos coordinamos con tu aseguradora y con su perito para que la reparación se autorice y se haga bien.
Es una de las razones por las que muchos clientes nos buscan: menos gestiones, menos llamadas y el coche de vuelta como tiene que estar.
Cómo lo gestionamos- Tú eliges el tallerEn general puedes llevar el coche al taller que prefieras; te ayudamos a revisar qué dice tu póliza.
- Hablamos con el peritoPreparamos la valoración de daños y la comentamos con el perito de tu compañía.
- Recogemos y entregamosSi te viene mejor, pasamos a por el coche y te lo devolvemos reparado.
- Te mantenemos informadoSabes en todo momento en qué punto está la reparación.
Otros servicios de chapa y pintura
Reparación de chapa
Enderezamos, reparamos o sustituimos piezas de carrocería dañadas y las dejamos listas para pintar.
Ver servicioGolpes y abolladuras
Bollos de aparcamiento, portazos y pequeños golpes: los quitamos, a menudo sin necesidad de repintar.
Ver servicioReparación tras accidente
Del parte a la entrega: reparamos chapa, estructura y pintura después de un accidente y nos coordinamos con tu seguro.
Ver servicioBancada y estructura
Comprobamos y corregimos la estructura del coche en bancada tras golpes fuertes, para que vuelva a sus medidas.
Ver servicioPintura completa
Pintamos el coche entero, en su color original o en uno nuevo, con preparación a fondo y garantía vitalicia en pintura.
Ver servicioColores y acabados
Sólidos, metalizados y nacarados: te explicamos cada acabado y lo reproducimos igualando el tono de tu coche.
Ver servicioLo que se suele creer y lo que de verdad ocurre
Seis ideas que oímos a menudo en el taller y que conviene aclarar.
«Un coche que ha tenido un accidente nunca vuelve a quedar bien.»
Si la estructura se devuelve a sus medidas en bancada y las uniones, sellados y protecciones se reproducen como en fábrica, la reparación queda correcta y segura.
«La aseguradora decide dónde se repara mi coche.»
Por regla general puedes elegir taller. Algunas pólizas ofrecen ventajas en sus talleres concertados: te ayudamos a leer la tuya antes de decidir.
«Un golpe pequeño puede esperar.»
Un roce que levanta la pintura deja la chapa expuesta. Con el sol y el salitre del sur de la isla, la corrosión avanza antes de lo que parece.
«La pintura ecológica es de peor calidad.»
Una pintura con menos disolventes puede dar un acabado igual de duradero. Lo que marca la diferencia es la preparación y la aplicación.
«Un coche de segunda mano con buena pinta no ha tenido golpes.»
Un repintado bien pulido puede pasar desapercibido a simple vista. Un medidor de espesores y una revisión de holguras, sellados y soldaduras lo delatan.
«Da igual dónde se pinte: pintura es pintura.»
Lo que no se ve —preparación de fondos, protección anticorrosiva y pintado en cabina— es lo que decide cuánto dura la reparación.
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Haz la recepción online: tus datos, el vehículo y las fotos del daño, desde el móvil y antes de venir.
Haz la recepción online- Presupuesto por escritoAntes de empezar sabes qué se va a hacer y cuánto cuesta.
- Sin compromisoTe damos el presupuesto; decides tú.
- Recogida y entregaSi te viene mejor, pasamos a por el coche.
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