Puesta a punto para vender
Un coche limpio, con la pintura brillante y los faros claros se vende mejor y más rápido. Lo dejamos presentable sin ocultar nada de su historia.
Por qué ponerlo a punto
Mejores fotos
El anuncio es la primera impresión. Una pintura con brillo y unos faros claros se notan mucho en las fotos.
Mejor primera visita
El comprador se fija en los detalles: arañazos, bollos, interior sucio. Cuantos menos vea, más fácil es la conversación.
Sin trampas
Arreglamos y mejoramos, no disimulamos. Si hay reparaciones previas, se pueden ver en el informe.
Qué podemos hacer
Elegimos contigo los trabajos que tienen sentido para tu coche y tu precio de venta.
Pulido y abrillantado
Quitamos marcas de lavado, arañazos superficiales y aspecto apagado con un pulido profesional.
Restauración de faros
Devolvemos la transparencia a faros amarillentos u opacos por el sol.
Retoques de pintura
Arañazos en paragolpes, esquinas rozadas y pequeños desconchones en zonas visibles.
Pequeños golpes
Bollos de aparcamiento y abolladuras pequeñas, a veces sin necesidad de pintar.
Limpieza
Limpieza exterior e interior para que el coche se enseñe cuidado.
No todo compensa antes de vender. Te decimos con sinceridad qué merece la pena en tu caso y te damos presupuesto por escrito antes de empezar.
Presentar bien no es esconder
Hay una diferencia clara entre poner un coche a punto y maquillarlo. Nosotros hacemos lo primero: dejamos la pintura con brillo, los faros claros, reparamos golpes pequeños y limpiamos el coche. No tapamos daños estructurales ni disimulamos reparaciones mal hechas para que pasen desapercibidas.
Si quieres vender con total transparencia, puedes combinar la puesta a punto con nuestra revisión antes de vender y enseñar el informe de carrocería y pintura. El comprador verá un coche cuidado y, además, sabrá exactamente lo que compra.
Los trabajos que más se notan
- Pulido y abrillantado. En Tenerife el sol apaga mucho la pintura. Un pulido bien hecho recupera el brillo cuando el barniz está en buen estado.
- Faros. Unos faros amarillentos hacen que un coche parezca más viejo de lo que es. La restauración de faros suele ser un trabajo que se nota mucho.
- Golpes pequeños. Un bollo de aparcamiento en una puerta es lo primero que ve el comprador. Muchas veces se puede reparar sin pintar la pieza entera.
- Paragolpes y esquinas. Los roces en las esquinas son muy habituales y tienen fácil solución con un retoque bien hecho.
- Limpieza a fondo. Un interior limpio y sin olores transmite que el coche se ha cuidado.
Cómo lo organizamos
Nos traes el coche o nos mandas unas fotos para una primera idea. Lo vemos contigo, te proponemos los trabajos que creemos útiles y te damos presupuesto por escrito. Tú eliges qué hacer. Si hace falta, podemos recoger y entregar el coche según zona y disponibilidad.
El tiempo depende de los trabajos elegidos y de la carga del taller; te lo confirmamos al aceptar el presupuesto. Si estás pensando en vender, pide cita con tiempo para tenerlo listo antes de publicar el anuncio.
Un consejo: haz las fotos del anuncio justo después de la puesta a punto, con luz de mañana o de última hora de la tarde. El brillo de la pintura y la claridad de los faros se aprecian mucho mejor y el anuncio destaca entre los demás.
Y si prefieres no venderlo tú
También vendemos coches de segunda mano. Si quieres ver cómo presentamos los nuestros, echa un vistazo a nuestros coches de ocasión.
Preguntas frecuentes
¿La puesta a punto oculta los golpes que haya tenido el coche?
No. Mejoramos el aspecto y reparamos daños pequeños, pero no disimulamos reparaciones ni daños de estructura. Si quieres, lo acompañamos de un informe honesto.
¿Merece la pena gastar dinero antes de vender?
Depende del coche y de su precio. Te decimos con sinceridad qué trabajos compensan y cuáles no.
¿El pulido quita todos los arañazos?
Quita los superficiales. Si el arañazo ha atravesado el barniz, hace falta retocar o pintar la zona; te lo explicamos al verlo.
¿Puedo elegir solo algunos trabajos?
Claro. El presupuesto va por partidas y tú decides cuáles hacer.
¿Cuánto tarda?
Depende de los trabajos elegidos y de la carga del taller. Te damos una previsión al aceptar el presupuesto.
Más sobre la revisión para compraventa
Revisión antes de comprar
Antes de pagar, revisamos la carrocería, la pintura, la estructura y los papeles del coche que te interesa.
Ver servicioRevisión antes de vender
Revisamos tu coche antes de ponerlo a la venta para que sepas cómo está y puedas enseñarlo con transparencia.
Ver servicioInforme de carrocería y pintura
Un informe con fotos y medidas de pintura que describe el estado real de la carrocería, la estructura y la documentación.
Ver servicioLo que se suele creer y lo que de verdad ocurre
Seis ideas que oímos a menudo en el taller y que conviene aclarar.
«Un coche que ha tenido un accidente nunca vuelve a quedar bien.»
Si la estructura se devuelve a sus medidas en bancada y las uniones, sellados y protecciones se reproducen como en fábrica, la reparación queda correcta y segura.
«La aseguradora decide dónde se repara mi coche.»
Por regla general puedes elegir taller. Algunas pólizas ofrecen ventajas en sus talleres concertados: te ayudamos a leer la tuya antes de decidir.
«Un golpe pequeño puede esperar.»
Un roce que levanta la pintura deja la chapa expuesta. Con el sol y el salitre del sur de la isla, la corrosión avanza antes de lo que parece.
«La pintura ecológica es de peor calidad.»
Una pintura con menos disolventes puede dar un acabado igual de duradero. Lo que marca la diferencia es la preparación y la aplicación.
«Un coche de segunda mano con buena pinta no ha tenido golpes.»
Un repintado bien pulido puede pasar desapercibido a simple vista. Un medidor de espesores y una revisión de holguras, sellados y soldaduras lo delatan.
«Da igual dónde se pinte: pintura es pintura.»
Lo que no se ve —preparación de fondos, protección anticorrosiva y pintado en cabina— es lo que decide cuánto dura la reparación.
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