Revisión antes de comprar
Un coche de segunda mano puede verse impecable en las fotos y esconder un golpe fuerte mal reparado. Lo revisamos con ojos de taller de chapa y pintura para que compres sabiendo lo que compras.
Por qué revisarlo antes de comprar
Lo que no se ve a simple vista
Una reparación de chapa bien disimulada puede pasar desapercibida para cualquiera. Nosotros reparamos carrocerías a diario y sabemos dónde mirar.
Argumentos para negociar
Si aparecen reparaciones o daños, tienes datos concretos y fotos para hablar del precio con el vendedor, o para decidir no seguir.
Compras con tranquilidad
Sabes si la estructura del coche ha sufrido un impacto importante y si la documentación está en regla antes de firmar nada.
Qué revisamos
Nos centramos en lo que conocemos a fondo: carrocería, pintura, estructura y documentación.
Pintura pieza a pieza
Medimos cada panel con medidor de espesores para detectar piezas repintadas, masilla o capas añadidas.
Carrocería y estructura
Holguras entre piezas, soldaduras no originales, sellados distintos a los de fábrica y señales de golpes en largueros y refuerzos.
Lunas, faros y plásticos
Impactos y marcas en lunas, faros opacos o sustituidos, paragolpes y molduras con daños o reparaciones.
Bajos, corrosión e interior
Óxido en bajos y zonas ocultas, algo habitual con el salitre de la costa, y humedades o desgaste en el habitáculo.
Documentación
Revisamos contigo el informe de la DGT, la ITV vigente, las cargas y la titularidad.
Informe con fotos
Al terminar te lo explicamos y te entregamos un informe con fotos de lo que hemos encontrado.
Nuestra revisión se centra en carrocería, pintura, estructura y documentación. Es una valoración del estado del coche en el momento de verlo, no una garantía sobre su futuro.
Cómo funciona
El proceso es sencillo y lo adaptamos a cada caso. La idea es que tú no tengas que ser experto en coches para tomar una buena decisión.
- Nos dices qué coche y dónde está. Marca, modelo, matrícula si la tienes y si lo vende un particular o un profesional.
- Lo traes al taller o lo acordamos con el vendedor. Lo ideal es verlo en nuestras instalaciones de Las Chafiras, con buena luz y elevador.
- Hacemos la revisión. Recorremos el coche panel a panel, por fuera, por debajo y por dentro.
- Te lo explicamos al terminar. Te contamos lo que hemos visto y qué importancia tiene cada cosa.
- Te entregamos el informe con fotos. Para que decidas con calma y, si sigues adelante, negocies con datos.
Señales de reparaciones previas que buscamos
Un coche que ha pasado por chapa y pintura no es necesariamente un mal coche. Lo importante es saber qué se reparó y cómo. Estas son algunas de las pistas que revisamos:
- Diferencias de grosor de pintura entre piezas vecinas, medidas con aparato y no a ojo.
- Diferencias de tono entre puertas, aletas o paragolpes, que a veces solo se ven con luz rasante.
- Textura de piel de naranja distinta a la del resto del coche, o motas y descolgados.
- Restos de pintura en gomas, juntas, cristales o plásticos que indican un pintado sin desmontar.
- Holguras desiguales entre capó, puertas y portón.
- Soldaduras y sellados que no son los de fábrica en vanos, maletero o pasos de rueda.
- Tornillos de aletas o bisagras con marcas de haber sido manipulados.
Tenerife tiene sus particularidades
En el sur de la isla el sol castiga barnices y faros, y el ambiente marino favorece la corrosión en bajos, anclajes y rincones donde se acumula la humedad. También circulan muchos coches que han sido de alquiler, con kilómetros de ciudad y de carretera de montaña. Por eso miramos con atención los bajos y la parte baja de las puertas, además del estado real de la pintura.
Si estás empezando a buscar, te recomendamos leer nuestra guía para comprar un coche de ocasión. Y si prefieres ver coches que ya conocemos, echa un vistazo a nuestros coches de ocasión.
Qué hacer con el resultado
Con el informe en la mano puedes comprar tranquilo, negociar el precio teniendo en cuenta lo que hay que reparar o descartar el coche. Si decides comprarlo y hay algo que arreglar, te podemos hacer un presupuesto de la reparación para que sepas cuánto supone antes de cerrar el trato. Para reservar la revisión, pide cita o escríbenos por WhatsApp.
Preguntas frecuentes
¿En qué partes del coche se centra la revisión?
En carrocería, pintura, estructura y documentación. Somos un taller de chapa y pintura y es lo que conocemos a fondo.
¿Tengo que llevar el coche al taller?
Es lo más recomendable, porque aquí tenemos luz, elevador y herramientas. Si no es posible, lo hablamos y vemos la mejor forma de organizarlo con el vendedor.
¿Cuánto cuesta la revisión?
Depende del tipo de coche y de dónde esté. Pregúntanos y te confirmamos el precio antes de hacer nada.
¿El vendedor tiene que estar de acuerdo?
Sí, necesitamos acceso al coche. Un vendedor que no tiene nada que ocultar suele aceptar sin problema, y si se niega, eso también es información.
¿Me podéis reparar lo que encontréis?
Sí. Si compras el coche, podemos darte presupuesto de cualquier reparación de chapa y pintura que haya salido en la revisión.
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Revisamos tu coche antes de ponerlo a la venta para que sepas cómo está y puedas enseñarlo con transparencia.
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Ver servicioLo que se suele creer y lo que de verdad ocurre
Seis ideas que oímos a menudo en el taller y que conviene aclarar.
«Un coche que ha tenido un accidente nunca vuelve a quedar bien.»
Si la estructura se devuelve a sus medidas en bancada y las uniones, sellados y protecciones se reproducen como en fábrica, la reparación queda correcta y segura.
«La aseguradora decide dónde se repara mi coche.»
Por regla general puedes elegir taller. Algunas pólizas ofrecen ventajas en sus talleres concertados: te ayudamos a leer la tuya antes de decidir.
«Un golpe pequeño puede esperar.»
Un roce que levanta la pintura deja la chapa expuesta. Con el sol y el salitre del sur de la isla, la corrosión avanza antes de lo que parece.
«La pintura ecológica es de peor calidad.»
Una pintura con menos disolventes puede dar un acabado igual de duradero. Lo que marca la diferencia es la preparación y la aplicación.
«Un coche de segunda mano con buena pinta no ha tenido golpes.»
Un repintado bien pulido puede pasar desapercibido a simple vista. Un medidor de espesores y una revisión de holguras, sellados y soldaduras lo delatan.
«Da igual dónde se pinte: pintura es pintura.»
Lo que no se ve —preparación de fondos, protección anticorrosiva y pintado en cabina— es lo que decide cuánto dura la reparación.
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Haz la recepción online- Presupuesto por escritoAntes de empezar sabes qué se va a hacer y cuánto cuesta.
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