La calima y la pintura del coche

Quien vive en Tenerife conoce bien la escena: el cielo se vuelve amarillento, la visibilidad baja y, al día siguiente, el coche aparece cubierto de una capa de polvo rojizo o anaranjado. Si además cae algo de lluvia, el resultado es todavía peor: manchas de barro por toda la carrocería. Es la calima, polvo muy fino que llega desde el Sáhara con los vientos del este.

Para la pintura de tu coche, la calima es más que una molestia estética. Bien gestionada no tiene por qué causar daños; mal gestionada, puede dejar marcas que luego solo se quitan en el taller.

Por qué el polvo de calima es delicado

El polvo sahariano está formado por partículas minerales muy finas y duras, en gran parte arena y arcilla. Sobre la carrocería actúan como una lija microscópica: si las arrastras en seco, rayan. Esas rayas finas se ven sobre todo al sol, como un velo de remolinos sobre el barniz, y en colores oscuros son muy evidentes.

Además, cuando el polvo se mezcla con lluvia o rocío forma un barro que, al secarse al sol, se adhiere con fuerza. Algunas partículas pueden dejar pequeñas manchas si permanecen mucho tiempo sobre una pintura caliente.

Lo que no conviene hacer

• Pasar la mano, un trapo o un plumero en seco para «quitar el polvo». Es la forma más rápida de rayar la pintura.
• Usar el limpiaparabrisas sin agua para despejar el cristal: la arena raya la luna y desgasta las escobillas.
• Ir a un túnel de rodillos con el coche lleno de polvo sin un aclarado previo abundante.
• Dejarlo semanas esperando a que lo limpie la próxima lluvia: el barro seco se incrusta más.

Cómo limpiarlo sin dañar la pintura

1. Aclara con abundante agua antes de tocar la pintura. El objetivo es que el agua arrastre la mayor parte del polvo sin frotar. Si usas agua a presión, mantén una distancia prudente.
2. Lava a la sombra, con la carrocería fría, para que el agua y el jabón no se sequen sobre la pintura.
3. Usa un champú específico para coches y una manopla suave, limpia y bien cargada de agua jabonosa. Aclara la manopla a menudo para no pasear la arena de un lado a otro.
4. Empieza por arriba y termina por la parte baja, que es la más sucia.
5. Aclara de nuevo y seca con una toalla de microfibra limpia, sin presionar.

Una buena protección ayuda

Una pintura con el barniz en buen estado y protegida con cera o un sellador de pintura resiste mucho mejor los episodios de calima: el polvo se adhiere menos y sale con más facilidad al aclarar. Si tu pintura ya está apagada o porosa, algo habitual en coches que pasan muchas horas al sol en el sur de la isla, la suciedad se agarra más y cada limpieza cuesta más.

Si ya ves rayas o manchas

Las marcas finas y los remolinos que deja una mala limpieza suelen afectar solo al barniz. En muchos casos se corrigen con un pulido profesional, que elimina una capa muy fina y recupera el brillo. Si el barniz está muy castigado o hay zonas donde se ha perdido, la solución pasa por repintar la pieza.

Si la calima ha dejado huella en tu pintura, consulta nuestro servicio de pulido y abrillantado o, si hace falta más, la pintura parcial. Y recuerda que entregamos los coches limpios, por fuera y por dentro.