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A quién damos servicio

Reparamos la carrocería de particulares, de empresas con flotas y vehículos comerciales, y de los siniestros que nos confían las compañías de seguros.

Lo que debes saber

Trabajamos con tu compañía de seguros

Si tu coche ha sufrido un siniestro cubierto por el seguro, no tienes que hacer de intermediario: nos coordinamos con tu aseguradora y con su perito para que la reparación se autorice y se haga bien.

Es una de las razones por las que muchos clientes nos buscan: menos gestiones, menos llamadas y el coche de vuelta como tiene que estar.

Cómo lo gestionamos
  • Tú eliges el tallerEn general puedes llevar el coche al taller que prefieras; te ayudamos a revisar qué dice tu póliza.
  • Hablamos con el peritoPreparamos la valoración de daños y la comentamos con el perito de tu compañía.
  • Recogemos y entregamosSi te viene mejor, pasamos a por el coche y te lo devolvemos reparado.
  • Te mantenemos informadoSabes en todo momento en qué punto está la reparación.
Pensamientos equivocados

Lo que se suele creer y lo que de verdad ocurre

Seis ideas que oímos a menudo en el taller y que conviene aclarar.

«Un coche que ha tenido un accidente nunca vuelve a quedar bien.»

Si la estructura se devuelve a sus medidas en bancada y las uniones, sellados y protecciones se reproducen como en fábrica, la reparación queda correcta y segura.

«La aseguradora decide dónde se repara mi coche.»

Por regla general puedes elegir taller. Algunas pólizas ofrecen ventajas en sus talleres concertados: te ayudamos a leer la tuya antes de decidir.

«Un golpe pequeño puede esperar.»

Un roce que levanta la pintura deja la chapa expuesta. Con el sol y el salitre del sur de la isla, la corrosión avanza antes de lo que parece.

«La pintura ecológica es de peor calidad.»

Una pintura con menos disolventes puede dar un acabado igual de duradero. Lo que marca la diferencia es la preparación y la aplicación.

«Un coche de segunda mano con buena pinta no ha tenido golpes.»

Un repintado bien pulido puede pasar desapercibido a simple vista. Un medidor de espesores y una revisión de holguras, sellados y soldaduras lo delatan.

«Da igual dónde se pinte: pintura es pintura.»

Lo que no se ve —preparación de fondos, protección anticorrosiva y pintado en cabina— es lo que decide cuánto dura la reparación.

¿Le echamos un vistazo?

Pide cita o presupuesto sin compromiso.